BMWは新型7シリーズのファーストエディションをすでに発表していたが、2022年7月1日、カタログモデルとして正式なラインナップを発表、同日に販売を開始した。なお、納車は今年の第4四半期(10月〜12月)が予定されている。

3種類のパワートレーンを用意

BMWジャパンは7シリーズの7代目となる新型を発表した。日本におけるラインナップはBEV(バッテリー式電気自動車)の「i7」を頂点に、3リッター直6ターボエンジンを搭載する「740i」、3リッター直6ターボのクリーンディーゼルを搭載する「740d」と3種類のパワートレーンが用意された。

それぞれに「Excellince」と「M Sport」を設定してトータルで6グレード展開となる。また、BEVとディーゼル車は4WDでガソリン車はFR、ディーゼル車とガソリン車はマイルドハイブリッドシステムを搭載する。

さて、BMW7シリーズにBEVがラインナップされるのは初めてのことで、いよいよ本格的なBEV時代の到来を感じさせるが、まずはその概要を見てみよう。

モーターは前後にひとつずつ配置されており前輪の最高出力は258ps、後輪は313psでシステムトータルでは544ps(400kW)となる。バッテリー容量は101.7kWh。最新の国産BEVであるトヨタbZ4Xが71.4kWhであることを見れば、その大容量ぶりがわかるだろう。

充電は普通充電と急速充電に対応している。普通充電(200V/32A)では約17時間で0%の状態から100%まで充電することができる。また、急速充電(CHAdeMO)では90kWの充電器を使えば約60分で0%から80%まで充電できる。満充電での走行可能距離は約600kmと発表されている。

実際の走行可能距離は状況によって変わってくるが、仮に600kmの七掛けとしても420km、余程の遠出をしない限り電欠の心配はいらないだろう。ただし、片道でこの距離を走る場合は目的地で充電できるかどうかを確認しておく必要があることは言うまでもない。

マイルドハイブリッドを採用するガソリン車の740iのシステムトータル最高出力は380ps、最大トルクは540Nm、ディーゼル車の740dのシステムトータル最高出力は300ps、最大トルクは670Nmとなっている。

さて、走行性能に関わる部分では全車に「オートマチック・セルフレベリング・コントロール付きアダプティブ2アクスル・エア・サスペンション」と「電子制御ダンパー付きアダプティブ・サスペンション」が標準装備されたことがポイント。「インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング」や「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」などとともに、新次元の快適でスポーティな走りを実現している。

BMW M760e xDriveも登場

運転支援システムは現在のBMWがもつテクノロジーをすべて注ぎ込んだと言っていいレベル。まず「ハンズ・オフ・機能付き渋滞運転支援機能」だが、これは一定の条件下ではドライバーがハンドルから手を離しても走行可能なシステムだ。

さらに「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」や駐車時にハンドル、アクセル、ブレーキの操作が一切不要な「パーキング・サポート・プロフェッショナル」が標準装備となる。自宅の駐車場などを車両に登録しておけば、駐車スペースが近づくと車両が自動で検知して、その後は完全自動駐車が可能となる。

そして、もうひとつの注目点はリアシートのホスピタリティだ。Amazon Fire TVを搭載したBMWシアター・スクリーンには8K対応の31インチ・タッチスクリーンディスプレイとBowers & Wilkinsのサラウンド・サウンド・システムが装備される。このBMWシアター・スクリーンではストリーミング動画の再生、ゲームや音楽、ダウンロードした番組などを楽しむことができる。

車両価格は下記の通り。なお、BMWは6月23日にイギリスで開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で、高性能モデルである「BMW M760e xDrive」を初公開した。これはプラグインハイブリッド車でシステム最高出力は571psを誇る。欧州で2023年に発売となるようだが、いずれ日本にも導入されるだろう。新型BMW7シリーズの購入を検討するのであれば、こうしたモデルも控えていることも頭に入れておきたい。

●BMW7シリーズ車両価格
740d xDrive Excellence 1460万円
740d xDrive M Sport 1460万円
740i Excellence 1490万円
740i M Sport 1490万円
i7 xDrive60 Excellence 1670万円
i7 xDrive60 M Sport   1670万円

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